Учредитель траста имеет право указать сразу несколько бенефициаров, в пользу которых будет распределяться имущество как при жизни учредителя, так и после его смерти. При этом траст -- это способ сохранить наследство, если есть риск, что наследники быстро промотают его. Например, учредитель может не передавать напрямую наследнику недвижимость, но позволит ему жить в ней или сдавать ее в аренду. Или основная часть наследства может быть отписана внукам, в то время как дети будут получать регулярное пособие.

Кроме того, с помощью трастов можно оптимизировать налогообложение, поскольку бенефициары траста не являются формально владельцами имущества, а значит, не должны платить налог на него. Такие условия, в частности, действуют в Лихтенштейне. Траст также позволяет избежать налогов при передаче наследства. В то же время "в трасте бенефициары и учредитель попадают в зависимость от управляющего, поскольку сами фактически не могут вмешиваться в управление активами, переданными в собственность управляющего,-- отмечает управляющий директор K&S Capital Management Олег Капитонов.-- Кроме того, в случае банкротства управляющего траста в ряде юрисдикций может быть наложено взыскание на имущество, находящееся в трасте. И это, конечно, минусы траста". 

Поэтому особенно важно при учреждении траста правильно составить договор. Как правило, над его созданием работают несколько юристов, и на выходе этот документ напоминает подчас толстенную книгу. И все же, поскольку траст заключается на длительное время, далеко не всегда можно предусмотреть в трастовом договоре все условия, которые должен соблюсти управляющий.

Вдобавок в рамках усиливающейся во всем мире борьбы с отмыванием в последнее время нередко меняются законы. "И зачастую траст, открытый в одной юрисдикции 15 лет назад, сегодня теряет свой смысл при изменившихся условиях. И спрогнозировать это заранее невозможно,-- сетуют в одном из банков.-- Так, например, произошло с трастами, зарегистрированными в Белизе. С недавних пор американские судьи считают, что все трасты, зарегистрированные в этой юрисдикции, можно признавать недействительными уже за факт регистрации в этой офшорной зоне". 

Еще один заметный минус трастов состоит в том, что они признаны не всеми государствами, а это может иметь негативные последствия. Существование трастов юридически оформлено только в странах, применяющих англосаксонскую модель права. Также существование трастов допустимо в некоторых юрисдикциях со смешанной правовой системой.

Траст -- удовольствие не из дешевых. Ежегодные затраты на его содержание составляют в среднем ?20-30 тыс. Расходы на учреждение траста составят еще около ?20 тыс. 

В странах континентального права также разработаны инструменты, преследующие те же цели, что и траст. Речь идет о так называемых семейных фондах. В отличие от англосаксонской системы права в континентальной правовой системе судья не творит прецедентов, а закон основывается на уважении права частной собственности, поэтому риски, присущие трасту общего права, заранее исключаются. "Учреждая семейный фонд, легко оценить, с какими рисками учредитель и бенефициары могут столкнуться в будущем. И это одно из заметных преимуществ фондов перед трастами",-- отмечает Олег Капитонов. В случаях же с трастами всегда есть риск возникновения непредвиденных обстоятельств, связанных с прецедентными судебными решениями.

Одним из таких громких прецедентов стало дело в отношении трастов, учрежденных вице-президентом ОАО ЛУКОЙЛ Виталием Шмидтом, вошедшее в историю по названием Schmidt vs Rosewood case. Наследникам неожиданно скончавшегося миллиардера пришлось через суд требовать получения на руки копии трастового договора с компанией Rosewood, расположенной на острове Мэн. Стороны дошли до разбирательства в палате лордов, и в итоге наследники добились своего. "До этого случая бенефициары траста просто не имели доступа к трастовому соглашению, фактически они не знали, сколько на самом деле им оставил учредитель, они просто получали деньги от траста без каких-либо объяснений,-- рассказывает Алексей Гусев.-- Но после этого прецедента бенефициары получили возможность знакомиться с трастовым соглашением". Каждый прецедент в англо-американской правовой системе означает, что существующие трасты должны либо менять свои условия, либо иметь в виду этот прецедент как возможную опасность в будущем. С семейными фондами такого риска нет.