В 2008 году все крупные авиакомпании должны перейти на электронные авиабилеты.
      

      ПО ПРЕДПИСАНИЮ Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) к маю 2008 года все ее участники должны перейти на электронные билеты обслуживания рейсов. Причем это касается и других членов больших транспортных альянсов, в том числе и российских компаний.

      Между тем мировые авиакомпании рассчитывают уже в 2007 году отказаться от продажи билетов на бумажных бланках и заменить их на электронные. Необходимость такого решения возникла из-за резко возросших расходов авиакомпаний, которые вызваны увеличением цен на нефть. В результате же замены бумажного билета на электронный упростятся и формальности в аэропорту, и каждый год можно будет экономить те 3,5 миллиарда долларов, что уходят на продажу билетов по всему миру.

      По мнению участников рынка, до сих пор решающей преградой для широкого развития в России электронных авиабилетов была проблема интернет-платежей. Говорить о внедрении в России полноценной системы E-ticketing, перейти на которую Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) рекомендовала перевозчикам к концу 2007 году, весьма затруднительно. В первую очередь изза отсутствия законодательной базы: оформление бумажных билетов в нашей стране по-прежнему обязательно - они являются формой отчетности для налоговых органов.

      Однако мысль о введении электронных билетов по-прежнему актуальна. А посему некоторые компании все же задумываются, как облегчить и тем самым ускорить введение таких билетов. Специалисты считают, что электронный авиабилет немыслим без надежных интернет-платежей, но в России ранее никто не предоставлял реального платежного интернет-сервиса, в полном объеме удовлетворяющего требованиям авиакомпаний. Впрочем, именно такая ситуация и обусловила решение создать платежную платформу специально под потребности авиакомпаний России и стран СНГ.
      Платформа представляет собой интернет-эквайринг, позволяющий авиакомпаниям принимать в Интернете платежи за электронные авиабилеты посредством банковских карт и электронных денег. Главная характерная черта платформы - исключительно широкий для российской трэвел-индустрии объем предоставляемых услуг.
      Кстати, одна из российских авиакомпаний провела еще в начале года техническое тестирование использования электронных билетов. В ходе тестирования специалисты компании оформили около 100 электронных билетов для всех типов перевозок, проверили функции обмена, возврата и погашения билетов. Тестирование показало, что технически авиакомпания готова к внедрению электронных билетов. С июня этого года компания начала продавать электронные билеты, обещая при необходимости предоставить каждому покупателю кассовый чек.
      
      Между тем
      Американская авиакомпания Alaska Airlines и ее дочерний региональный перевозчик Horizon Air нашли новые методы побуждения пассажиров к совершению всех операций с билетами только на сайте. Они повысили на 25 долларов (до 75 долларов) стоимость перебронирования билета на другой рейс в своих офисах и call-центрах. А вот на сайте обеих компаний цена перебронирования останется прежней - 50 долларов.

      Для реализации этих намерений перевозчики ввели в действие новую систему внесения поправок в бронирования на сайте. Она позволяет проводить 20 различных операций, включая изменения городов вылета и прилета, дат, рейсов. Вносить исправления можно даже после того, как часть путешествия уже совершена. Система работает в том числе для групп до шести пассажиров, причем каждый из них может производить собственные различные поправки.