Возможно, именно поэтому "Интеррос" намерен начать строительство нового курорта на северном склоне Эльбруса с чистого листа: создать "правильное" по мировым стандартам место, а заодно и обеспечить новое качество горнолыжного сервиса на Кавказе. Ближайшая перспектива строительства новой автотрассы Кисловодск-Джылы-Су, практически до места будущего курорта, по сути, включает Эльбрус в будущий единый рекреационный комплекс Юга России, ведь в таком случае время поездки на машине от Кавказских Минеральных Вод до новых горнолыжных трасс составит всего чуть более часа.

По мировым стандартам

В этом сезоне в горнолыжной России произошло еще одно изменение: была принята Система классификации горнолыжных трасс, разработанная Федеральным агентством по туризму. Это означает, что российские трассы будут соответствовать мировым требованиям по безопасности, информационному обеспечению, сложности и предоставлению ряда услуг. Первыми в России прошла сертификацию горнолыжная трасса Приэльбрусья. Пока это самая длинная в России трасса общей протяженностью около 3 км, разбитая на два участка разной сложности. Причем, несмотря на благоприятный местный климат, власти республики решили подстраховаться и закупили пушки искусственного оснежения, которые помогут продлить сезон катания. Приведение трассы к международным стандартам стоило всего около 60 млн рублей.

Пример Кабардино-Балкарии можно считать характерным для туристической отрасли современного Северного Кавказа. Благоприятная экономическая конъюнктура и явный акцент федеральной власти на привлечение средств в экономику Юга России дают возможность регионам начать интеграцию в растущий большими темпами рынок активного отдыха и здорового образа жизни. Все политически стабильные северокавказские республики в той или иной степени имеют ресурсы для развития в этом направлении. Вопрос лишь в том, кто успеет вовремя встроиться в процесс.